笨笨……呐！！

今天要去万通，所以早上坐城铁倒地铁，本想节约时间，可是发现这样安排的时间和坐公车的时间不相上下，甚着，在某些地方，地铁还不如公车方便。

若是选择城铁作为上班的代步，那么13号线的入口则以龟速在移动，不因为人太多，而是因为其入口的“框架”规定，无论你从哪个方向过来，都得走到左侧的栅栏排队，然后横七竖八的绕了一圈才能进入，所以有时候越赶时间，人员移动的速度就越发的慢。

今天，当我从13号线转折到2号线的时候，竟然花去了10多分钟的时间，而这还是在人员比较少的时候，倘若是上班时间，这换成的时间可想而知。13号线下来，然后进入到地面，再上到地面，最后再下到地下才算完成了城市某个角落的转换。而这其中很多地方本可以直线到达的却被设计成折线。

是调度的合理还是设计的错乱？对于民声，是否真有人听的见，无从定论。2号线，建成的时间及时期，无法变更，而13号线在设计时为什么不可考虑人员的流动，什么都是说当初设计咋地咋地，既然是要设计，为什么不能用前瞻的眼光考虑？就像清河，人人都知道那里是北京堵车最严重的地方，可是有谁来重现规划或者调整？没有，车依然乱，路依然堵，以至于很多时间，对于迟到很多人只是无奈。

规划一个城市，设计一个实体，不是为了装饰，而是为了人员的使用，但是这一切多半成为了装饰，竟而失去了它们应该具备的意义和功能，甚着，成为一种负担。就像现在的房子，更多的房子是为了让更多的人有地方住，可是事实并非如此，看看各地的房价，无论是买房还是租房，均让人瞋目结舌。

设计，应该更多考虑的是人的使用，而并非是单一的装饰。